Nederland ontsnapt dit jaar aan de stijging van het aantal faillissementen die grote delen van West-Europa raakt. Dat blijkt uit nieuwe cijfers van kredietverzekeraar Allianz Trade. Allianz Trade verwacht dat het aantal faillissementen in Nederland in 2026 met 5 procent daalt, naar ongeveer 3.470. In West-Europa als geheel stijgt het aantal juist met 4 procent. Voor 2027 rekent Allianz Trade in Nederland wel weer op een stijging van ongeveer 3 procent.
West-Europa blijft op een hoog niveau
Volgens Allianz Trade ligt het aantal faillissementen in West-Europa in 2026 33 procent boven het gemiddelde van vóór corona. Frankrijk gaat naar verwachting naar een record van ongeveer 71.000 faillissementen, een stijging van 3 procent. In Duitsland komt het aantal uit op 25.900, 8 procent meer dan vorig jaar en het hoogste aantal sinds 2013.
Johan Geeroms, Director Risk Underwriting Benelux bij Allianz Trade, ziet daarin geen herstel naar normale waarden: ‘We zien in West-Europa geen echte normalisering, maar eerder een langdurig hoog plateau.’
Ook in Nederland zijn er zwakke plekken
Nederland blijft onder het gemiddelde van vóór de pandemie, maar niet elke sector doet het goed. Tot en met augustus 2026 stegen de faillissementen in vergelijking met een jaar eerder in de bouw met 8 procent, in transport en opslag met 11 procent en in de zakelijke dienstverlening met 16 procent. Geeroms: ‘De daling wordt steeds minder breed gedragen.’
Zwakke groei, hoge rente en dure energie
Wereldwijd stijgt het aantal faillissementen in 2026 met 5 procent, na een stijging van 6 procent in 2025. Het is het vijfde jaar op rij met een stijging. Voor 2027 verwacht Allianz Trade wereldwijd nog 1 procent erbij. De piek verschuift volgens Allianz Trade naar 2028.
Allianz Trade noemt een aantal oorzaken. De wereldeconomie groeit in 2026 met 2,6 procent, tegen 3 procent in 2025. Daarnaast drukken de hoge rente en de hoge energiekosten op bedrijven. Er zijn ook meer jonge bedrijven die financieel kwetsbaar zijn: het aantal actieve bedrijven groeide tussen 2021 en 2025 met ongeveer 10 procent, terwijl minder dan de helft van de nieuwe Europese bedrijven de eerste vijf jaar overleeft. Een renteverhoging van 1 procentpunt op bankleningen kost bedrijven in West-Europa volgens Allianz Trade 6 tot 10 miljard euro extra aan rente. CEO Aylin Somersan Coqui van Allianz Trade wijst op ‘meerdere schokken’ die zich sinds het begin van het jaar opstapelen.
Miljoenen banen op de tocht
Door faillissementen staan in 2026 en 2027 wereldwijd 2,7 miljoen banen direct op het spel, waarvan 1,6 miljoen in Europa. Maxime Lemerle, hoofdanalist insolventieonderzoek bij Allianz Trade: ‘Europa is goed voor bijna 60% van de banen die op de tocht staan.’
Allianz Trade keek ook naar de rol van AI. Een analyse van acht EU-landen en negen sectoren laat geen duidelijk verband zien tussen het gebruik van AI en het aantal faillissementen. Wel kan AI volgens Lemerle faillissementen in kleinere markten met weinig spreiding versnellen, ‘vanwege de concurrentiekloof die hierdoor ontstaat tussen early adopters en achterblijvers’. Het volledige rapport staat op de website van Allianz Trade.
Aansluitende managementmodellen
Een DESTEP-analyse (in het Engels vaak PESTEL genoemd) helpt ondernemers om externe factoren zoals rente, energieprijzen en economische groei stelselmatig in kaart te brengen. Juist ondernemers in de bouw, het transport en de zakelijke dienstverlening hebben er baat bij om die factoren regelmatig opnieuw te bekijken.
Het groeimodel van Larry Greiner en de levenscyclus van Ichak Adizes laten zien dat bedrijven in verschillende fasen andere risico’s lopen. Jonge bedrijven zitten vaak krap bij kas en hebben weinig buffer. Dat sluit aan bij de waarneming van Allianz Trade dat juist jonge bedrijven kwetsbaar zijn.
Een risicomatrix zet risico’s af tegen hun kans en hun impact. Zo zie je snel welke klanten, leveranciers of kostenposten de meeste aandacht vragen, bijvoorbeeld een grote afnemer in een sector waar faillissementen toenemen. Hoe je zo’n keten van afhankelijkheden bekijkt, lees je ook in het artikel over ketenrisico bij leveranciers.
Dit artikel is gebaseerd op een persbericht van Allianz Trade.
